换油如换血90的车主不知道用什

机油常被称作是汽车的血液，担负着润滑、减震、耐腐蚀、清洁保养、冷却、密封等等作用，重要性不言而喻，一旦加错机油，对发动机的伤害那就是全方位的。

如果你是个爱车之人，就一定要为它选一桶合适的机油，可是怎么选才算“合适”呢？今天咱们就掰开揉碎了，细细得科普一下。

机油有两个最重要的指标，一个是粘度级别（SAE），另一个是质量级别（API）。

SAE是什么？

SAE是英文“美国机动车工程师协会”的简称，SAE后边的标号标明机油的黏度值，比如：SAE5W-30，其中“W”代表WINTER冬天，“W”前面的数字代表低温情况下的流动黏性，这个数值越小说明机油的低温流动性越好，当车辆冷启动时对发动机的保护能力越好；“W”后面的数字则是机油在℃时的黏度，数字越高黏度越高。

为了适应汽车的应用环境，在不同温度下也需要有着不同的流动性和黏性，这就引出了机油SAE标号的不同意义，用以区分不同的情况下的黏性。

API是什么？

API是英文“美国石油协会”的简称，API后边的标号则标明机油的质量级别，API机油分为三类。

“S”开头系列代表汽油发动机用油，规格有：APISA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL、SM、SN。

“C”开头系列代表柴油发动机用油，规格有：APICA、CB、CC、CD、CE、CF、CF-2、CF-4、CG-4、CH-4、CI-4。

当"S"和"C"两个字母同时存在，则表示此机油为汽柴通用型。

目前市面上的机油，按照其基础油的不同分为矿物油、半合成油和全合成油。矿物油国内一般-公里要就换一次油，半合成最多-公里换油，全合成的话，可以到00公里换油。

什么是矿物油？

矿物油是从原油里面直接精炼出来的，没有经过人工添加和变化。和半合成、全合成油相比，最有优势的就是价格，最不占优势的就是耐久性。所以，如果你的车开的频率不高，那矿物油是非常划算的选择。

什么是半合成油？

半合成机油，可以说就是将矿物油和合成基础油通过复合剂调和而制成的。如果要说半合成机油的优势，那大概就是半合成机油的性能接近于全合成机油，又比全合成油便宜。是一个“折中”的选择。

什么是全合成油？

三种里面最高大上的，在稳定性、低温性能、清洁性、节能等方面都表现最好，价格也是最贵的。如果车之前用的是矿物油或者半合成油，在改用全合成油之后，一般都会明显的感受到油门变轻，提速变快，油耗可以降低。

弄清楚了机油的标号以及分类以后，你肯定迫不及待的想知道自己的爱车到底适合什么样的机油。我们也分几步来说一下。

SAE按照保养手册

要知道厂家在推出一款新车之前，是做足了各种试验的，什么情况下用哪种标号的机油都有着明确的说明，我们真不必去探寻什么具体温度指标或者搞清粘度理论，按厂家建议是最合适的。

API越高越好

至于机油质量，当然是越高越好。同等标号下，质量越好的机油在排放方面会有着更好的表现，对一些老车而言，这方面还挺重要的。

选用半合成/全合成

矿物油虽然便宜，但润滑等方面的性能与半合成、全合成机油相比，还是存在着不小的差距，长期使用对爱车不利。综合性价比等各方面来看，半合成最理想，全合成则能够更全面地呵护车辆，虽然贵了点但值得。

波仕卡润滑油·靠谱好选择

波仕卡磁浮挂壁润滑油，以拥有保养航空发动机的磁浮挂壁技术著称，采用PAO合成油及航空发动机用合成酯为原料，由全球领先的Cleantiwear+清净抗磨复合技术精制而成。总体而言，性价比更高，性能更好，是个理性的好选择。

抗磨挂壁

波仕卡润滑油抗磨损性能卓越，目前市面上所销售的润滑油普遍在抗磨损实验机上加到12块砝码就已经是极限，而波仕卡加到20块砝码还游刃有余。同时波仕卡机油在高温加热后，依然很粘稠，可以依附引擎表面，形成“挂壁”油膜保护层，保护引擎，延长使用寿命。

省油才是真功夫

一款好的润滑油可以使发动机处于最理想的工作环境，润滑、降温等都处于最佳状态的直接好处就是可以节省燃油消耗。

根据波仕卡实验室的数据显示，在进行上0次的实车测试中，95%的实验能达到波仕卡最初设定的省油数值：添加波仕卡机油，汽车行驶公里可省下约元油费的油量，达到加一桶机油可实现省一箱汽油的效果。

减排才是硬道理

在当下环保的大趋势下，排放标准日益严苛，尤其是对那些车龄较老的车辆而言，每一年上检测线都是一道坎。加入波仕卡润滑油的汽车排量比一般润滑油的汽车排量减少30%的污染物，同时能大量减少碳氢化合物和一氧化碳的排放量，可减排30%—50%！

还是央视上榜品牌

（波仕卡广告大片）

-END-

长按识别下方







































中科品牌影响力企业
儿童白癜风治疗

转载请注明：http://www.tradexfiles.com/hxyy/4562.html