停产两年后经大换血重新复出,这款车能否再
今日上汽通用别克正式发布了新一代凯越，新车作为别克在中国的入门级车型，有望在今年上市。上市后的售价预计与雪佛兰科沃兹的7.99-11.49万的售价差不多，按照别克以高优惠吸引消费者的一贯作风，估计新一代凯越上市后也有可能会优惠一两万。
要知道老凯越是从年引入国内的，自上市后凭借着高颜值，博得了消费者的青睐，销量一直保持很高的水平，即便到了年平均月销量也能达到多辆的水平，但就在年8月上汽通用别克正式宣布凯越停售。当时对于这款热销突然停售，消费者也是众说纷纭，究其原因还是与别克在华的整体战略有关。因为当时的老凯越质量问题比较明显，口碑越来越差，加上竞争对手的强劲，别克不得不忍痛停售老凯越，来极力推进英朗的销售，应该说别克选择的时间点还是很恰当的。
相比老凯越，全新一代凯越可谓是大换血，除了名字没变，其他都有所改变。新车在外观上可谓是颠覆性的改变，使用了别克全新的家族化造型，前脸为飞翼式格栅，搭配全新的大灯造型，使新车在质感上有显著的提升。同时车尾造型也很饱满，小鸭尾的设计显得动感十足，隐藏式的排气设计让车尾非常赶紧利落。新车长宽高分别为mm、mm、mm，轴距为mm，相比老款凯越，轴距增加了11mm。
新车内饰方面，中控台偏向驾驶位倾斜，这一造型有别于别克的其他车型。简洁的全触摸控制屏幕，三幅式方向盘也新加入了多功能按键，被吐槽的三点和九点方向的喇叭按键终于改到了中间。
配置方面，新一代凯越全系标配6气囊和ESP，终于摆脱了老凯越全系2个气囊且没有ESP的尴尬。新车配合HSA坡道辅助和SLSC直线稳定性控制系统，使全新凯越的安全性大增。新车的底盘采用的是非独立悬挂，先比老凯越的独立悬挂，新车的改变显得不太厚道。
在动力方面，新一代凯越将搭载1.0T涡轮增压发动机和1.3L自然吸气发动机，分别匹配6MT变速箱和5MT或CVT变速箱。让消费者比较失望的是，新车搭载的1.0T发动机就是新款英朗和别克GL6上使用的那台三缸发动机。要知道别克英朗已经吃过三缸发动机的亏了，新一代凯越仍将搭载三缸发动机，很多消费者表示很不理解。
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