降价焕新,再交鹏友,2024款小鹏G

年，小鹏发布了寄予其厚望的首款旗舰SUV小鹏G9，但是由于过于繁复的配置版本、丢三落四的产品细节，导致小鹏G9直接面临了首战即终战的局面。

于是，我们在之后也听到了许多小鹏公司内部大换血的消息，比如高管被开、市场区域重新划分等等，直到在今年「再战G9」的口号之中，我们迎来了查漏补缺后的款小鹏G9。

由于新款车型在发布后的反响非常不错，所以本文就从小鹏G9本身的产品力与市场竞争力的角度，为大家详细剖析一下款小鹏G9的哪个配置值得买。

作为款的小改款，24款小鹏G9的外观设计并没有做什么特别大的调整，不过在配色方面新增了暗夜黑和星际绿，不再让车主只能在白色、银色和灰色三个极其相似的颜色中选择了。

如果要说推荐颜色的话，那么非常推荐选择本次的主打色——星际绿，星际绿并非是简单的暗绿色，而是更偏向藏绿色，因此看起来有一种深邃的美，即便是作为家庭用车，气质也不会显得过于年轻、跳脱。

其次从造型方面来讲，小鹏G9的设计无疑是非常成功的，前脸稳重但是又不失科技感、前卫感，车身侧面的腰线非常提气，让G9具有了与体型所匹配的力量感。

得益于小鹏设计团队没有将激光雷达放置在车顶，所以小鹏G9并没有当下常见的「新能源犄角」，视觉上看起来会更加协调、容易接受，这一点也是非常值得其他车企学习的。

仅仅从设计方面来讲，小鹏G9的造型不管是22款还是24款，都没有能明显挑出毛病的地方，22款的失败与它的外观造型并没有直接关系，因此设计方面10分满分的话，那么小鹏G9可以给9分了。

不算智驾版本的话，24款小鹏G9一共拥有、和三个续航版本，其中只有的版本搭载了前后双电机，其他两个续航的版本都是后置单电机，性能完全相同。

单电机的功率为kW，扭矩为N·m，总马力为Ps，官方标称零百加速时间都是6.4秒，性能在同价位中大型SUV中算是比较出色的水平，但是并不算是顶尖水平。

如果比较在乎性能，那么可以加钱选择Max，双电机带来的极高性能储备，让小鹏G9拥有了在3.9秒内从0加速到km/h的能力，性能完全算得上同价位的第一梯队。

不过比较遗憾的是，24款全系的极速都只有km/h，因此在高速行驶时，越到后半段，小鹏G9的加速能力就会越弱，如果能够提升到km/h，那么中后段的加速能力会有比较明显的改善。

续航方面，续航版本采用了78.4kWh的磷酸铁锂电池，与版本都是98kWh的三元锂电池，从抗寒性上来讲，三元锂电池的表现会更好一些。

但是由于小鹏G9全系基于全域V高压SiC平台打造，而且电池包都是用的3C超快充电池包，因此都能实现20分钟从10%充至80%的超快速补能，续航焦虑基本不会有。

如果基本都是在市区内通勤驾驶，那么没有必要选择续航的版本，而且如果对Max的高性能感知不强，那么选择续航版本会是一个更加实惠、务实的选择。

km的超长续航里程，比较适合经常出差、城际出行，且充电条件欠缺的用户选择，大多数充电比较便利的用户，没必要为如此大的电池包付费。

智能驾驶一直都是小鹏最核心的竞争力与卖点，作为小鹏的旗舰车型，24款小鹏G9自然也配备了小鹏当下最强的智能驾驶技术方案——XNGP全场景智能驾驶座舱。

小鹏G9的XNGP基于双NVIDIADRIVEOrin芯片实现，算力高达TOPS，MAX版本拥有31个感知元件，让小鹏G9得以实现城市NGP、高速NGP和VPA-L记忆泊车三大核心功能。

由于小鹏最新的XNGP是基于无图技术路线研发的智能驾驶，因此在实际使用中并不需要依靠高精地图的指路，使用场景的限制更少，在今年年底就能实现全国50座城市的覆盖。

此外，小鹏G9的VPA-L停车场记忆泊车功能也是基于自主学习实现的，能够实现跨楼层记忆泊车，在如今多层停车场遍布的商场、小区场景非常实用。

因此相比Pro版，小鹏G9的MAX版本无疑是更加值得购买的，毕竟它的智能驾驶功能已经脱离了画饼的阶段，即买即可用。

内饰设计方面，24款小鹏G9在22款的基础之上既做了一些加法，也做了一些减法，这里我们就着重讲一讲小鹏G9的改变。

首先，前排从原本的单充电座换成了双侧50W手机风冷无线快充，主副驾手机可以一起充电，而不是和原来一样需要排队充电，便利性有所提升。

其次，前排座椅从底部通风升级到了背部、底部双通风，原本夏天开车时背部全是汗的问题也得到了解决。

新增了可选的女王副驾配置，启用后可以让副驾享受°的舒展坐姿，并配有美妆空间，这一点跟上了当前中大型SUV市场的主流配置。

这三点便是小鹏G9座舱最重要的提升之处，不过比较遗憾的是，为了降低成本，小鹏G9去掉了广受好评的丹拿音响，改为了自研的XOpera声学方案，在影音体验方面会有所下降。

除此之外，小鹏G9的座舱内饰就基本没有太大的变化了，依然是比较偏向科技豪华风的设计语言。

采用了大面积的软性材料包裹，让车主与乘客都能充分感受到皮质材料带来的舒适触感，简约的设计元素又不会让座舱显得杂乱不堪。

因此可以说小鹏G9的座舱设计其实是最符合大众审美的设计，既不会因为高度简约化的设计，导致座舱看起来过于简陋，也不会因为过多的材料装饰，导致座舱看起来像是「汽配城装潢大促销」。

小鹏G9全系一共5个版本，其中Pro版本是没有必要看的，因为如果选配了包含女王副驾在内许多舒适性配置的舒享套装，那么和Max差价就很小了，何况Max的智能驾驶功能更丰富，高算力冗余也使得Max未来能够拥有更长的智驾OTA更新，所以可以直接选择Max版本。

续航方面的选择，km续航版本只适合需要长途驾驶的用户，如果有良好的充电条件，基本只在市区内驾驶，那么就选km续航版本，因为超快充技术的配置，补能速度非常快。

Max版本适合极致追求性能的用户，如果你真的很想要体验3.9s的加速性能，那么选择它也是可以的，不过需要注意五款车的极速都是km/h，实际的加速体验可能并不会如你想象的那般酣畅淋漓。

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