一季度巨亏13亿硬核山航净利长期垫底,

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本文来源:时代财经作者:何铭亮

图片来源:视觉中国

有“中国俄航”之称的山东航空,在资本市场上已没有了彪悍的气势。

4月1日,B股上市的山东航空(.SZ)因资不抵债而正式“戴帽”;4月19日,山东航空的控股公司山航集团迎来了大换血,据山东商报,原董事长徐传钰被任命为党委书记。

疫情固然重击了整个民航业,但即使在疫情发生前,山航的盈利能力也已持续落后于上市同行。山东GDP长期位列全国第三,经济活跃,又是人口大省,山航何以至此?

“齐鲁雄鹰”为何低飞?

曾经,山东航空因为准时、不晚点,哪怕晚点起飞也绝对不会晚点,甚至提前到达目的地而走红,“硬核”“野路子”“猛”等形容词是网友对山东航空的评价。

然而,就是这样一家“人狠路子野”的航空公司,却在资本市场上黯然失色。4月1日,上市22年的山东航空正式戴帽,股票简称由“山航B”变更为“*ST山航B”。

年报数据显示,年山航实现营收.15亿元,同比增长18.8%,录得净亏损18.14亿元,相比年减亏约5.7亿元。

对此,山航发表公告称,由于公司年度经审计的期末净资产为负值,根据深交所相关规则,公司股票交易将被实施退市风险警示。资产负债表上,截至年末,山航资产总计.44亿元、负债合计.61亿元,资产负债率为.8%,已陷入资不抵债的境地。

今年季一度,山航亏损继续扩大,4月29日晚披露的一季报显示,公司一季度归母净利润亏损13.32亿元,上年同期净亏损8.35亿元,亏损扩大;营业收入20.33亿元,同比减少18.56%。

时代财经发现,除了曾破产重整的海航,-年间山航的净利润率在国内7家上市航司中一直垫底,分别为4.4%、3.88%、2.97%、1.85%、1.9%。自年开始,受疫情影响,国有三大航由于庞大的机队规模有两家亏损较为严重,但山航盈利能力仍排在倒数第三位。

时代财经制表数据来源:wind

从机型构成来看,目前山航是全波音机队,截至年12月31日,山航共运营飞机架,其中架为波音-,3架为波音-,8架为波音-8,平均机龄为8.2年。

值得注意的是,波音-8,即为-MAX8,该机型自年、年接连发生空难后被中国民航局要求停航,至今未恢复。

年山航机队规模里有7架-8,换句话说,近3年里山航有至少7架波音-8的运力面临持续空置。

值得注意的是,年12月我国颁布了最新的《企业会计准则第21号—租赁》(新租赁准则),对山航的资产负债表产生了不小的影响。

航空公司引入飞机有三种模式,自购、融资租赁、经营租赁。在融资租赁与经营租赁成本相差不大的情况下,在旧租赁准则下,由于经营租赁不入表,航空公司多会倾向以该方式引入飞机,达到降低资产负债率、表面优化资本结构的目的。

但根据新租赁准则,对除满足豁免条件的一年以内的短期租赁和低价值租赁外,所有租赁均需要入表核算,旧租赁准则下经营租赁游离于表外的现象不复存在,这也直接导致承租方的资产负债规模增加。

而相比融资租赁,经营租赁合同期限通常较短,且在租赁期间的维修保养成本和退租时的成本较高,会拖累当期的利润水平。

时代财经在梳理山航年-年的飞机引进计划时发现,7年里山航有4次飞机引进计划。这7年里,山航自购飞机21架,经营租赁引进飞机24架,经营租赁占引进飞机比重超过50%。

按年报披露数据,在旧租赁准则下的年12月31日,山航资产负债率为88.5%;而在新租赁准则下的年1月1日,山航资产负债率则调整为97.2%。也就是说,在新租赁准则下,早在年初,山航就已经濒临资不抵债的境地。

在新租赁准则下,山航重新披露了与经营租赁相关的相关会计分录。

年,山航新增了资产项目下的使用权资产和负债类目下的租赁负债。截至年末,前者为亿元,后者为94亿,双双增加了资产负债表的规模。

而在利润表上,则体现为财务费用的激增。

4月8日,山航在回复深交所问询函中承认,年财务费用较上期增加.80%,主要是由于执行新租赁准则下,租赁负债利息支出为4.64亿元。

山航在年全年的财务费用为4.8亿元,也就是说,租赁负债利息支出占到财务费用的96%。

4月29日,民航专家林智杰在接受时代财经采访时表示,山航的资不抵债主要是经营上遇到了困难,持续的亏损导致的,“还是管理出了问题”。

国航谋求绝对控股?

山航已来到了必须解决负资产问题的时候。公司在一季报中表示,将主动采取措施,做好经营规划,提升经营业绩,改善净资产状况,努力消除退市风险。

值得注意的是,在“戴帽”的同一个月,山航的控股公司——山东航空集团(以下简称山航集团)迎来了管理层大换血。

据山东商报,4月20日,山航集团发布领导班子调整的公告:由徐传钰任山东航空集团有限公司党委书记;蒋平华任山东航空集团有限公司党委委员、副书记、董事;王旭东任山东航空集团有限公司党委委员、纪委书记、省监委驻山东航空集团有限公司监察专员。

从股权结构来看,山航集团的大股东为中国国航(.SH),持股比例达到49.4%;二股东为山东省财政厅旗下的山东省财金投资,持股比例达到37.08%。

时代财经从山航集团

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